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最近、電気自動車や、自動車からの二酸化炭素排出量を削減する法律に関するニュースをよく耳にすると思う。しかし、ゼロ・エミッション車にはもうひとつ、水蒸気だけを排出しながら走る車もある。それは水素燃料電池車であり、EVに関連するが、水素自動車をより希少なものにしている特別な違いがある。



現在販売されている水素自動車
2015年以降、ホンダ・クラリティ・フューエルセル、ヒュンダイ・ネクソSUV、トヨタ・ミライの3社が水素自動車を販売している。しかし、ホンダは現在クラリティの全モデルの生産を終了し、ヒュンダイはネクソSUVを6年間で約1600台しか販売していない。

バッテリー電気自動車に代わる水素自動車に最も力を入れているトヨタ自動車は、米国で2世代にわたって約1万4,300台のミライセダンを販売した。(ホンダは、クラリティ・フューエルセル・モデルの販売台数を、プラグイン・ハイブリッドおよびバッテリー電気自動車のクラリティ・バージョンと区別していない)

水素自動車とは？
水素燃料電池車（略してHFCV）は、バッテリー電気自動車と同じ種類の電気モーターを使って車輪を回す。しかし、大きくて重いバッテリーではなく、純粋な水素（H2）が膜を通過して空気中の酸素（O2）と結合し、車輪を回転させる電気と水蒸気を生成する燃料電池スタックによって駆動される。これが意味するのは、燃料電池車は技術的にはシリーズ・ハイブリッド車であり、そのため燃料電池ハイブリッド電気自動車（FCHEV）と分類されることもあるということだ。

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原資料: SDKI Inc 公式サイト